降低成本，發(fā)揮規(guī)模效應(yīng)，提升競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

　　鋼鐵產(chǎn)能過剩、基礎(chǔ)設(shè)施投資拉動(dòng)的增長(zhǎng)模式放緩導(dǎo)致需求減弱，種種逆境，鋼結(jié)構(gòu)企業(yè)如何求生發(fā)展？

　　總部位于合肥長(zhǎng)豐雙鳳工業(yè)園的上市公司鴻路鋼構(gòu)給出答案，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，專注制造，通過規(guī)模化優(yōu)勢(shì)和專業(yè)化制造優(yōu)勢(shì)建立公司成本競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，在眾多鋼結(jié)構(gòu)企業(yè)中努力轉(zhuǎn)型、脫穎而出。

　　“去年11月，鋼材價(jià)格低谷時(shí)，我們購進(jìn)20萬噸原料，有效控制成本，突顯規(guī)?；髽I(yè)的優(yōu)勢(shì)。 ”5月17日，鴻路鋼構(gòu)副總經(jīng)理、董秘汪國勝介紹，企業(yè)擁有安徽合肥及湖北團(tuán)風(fēng)兩大生產(chǎn)基地，生產(chǎn)廠房總面積都在50萬平方米以上，生產(chǎn)集中度高，完全能實(shí)現(xiàn)集中采購及調(diào)配，有效降低成本、進(jìn)行技術(shù)及質(zhì)量管控。

　　“創(chuàng)新是企業(yè)的生存之本，特別是在經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下，基建投入會(huì)減少，我們賴以生存的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)市場(chǎng)隨之萎縮，如不轉(zhuǎn)型升級(jí)及創(chuàng)新，鋼結(jié)構(gòu)企業(yè)將面臨被淘汰的風(fēng)險(xiǎn)。 ”汪國勝介紹，正是在這一背景下，企業(yè)從往年倚靠制造與工程“兩條腿”走路，轉(zhuǎn)為如今更加專注制造加工、工程承包為輔的發(fā)展模式。目前已是國內(nèi)鋼結(jié)構(gòu)品種最齊全的制造企業(yè)，在設(shè)備鋼結(jié)構(gòu)、建筑重鋼結(jié)構(gòu)、橋梁鋼結(jié)構(gòu)、空間鋼結(jié)構(gòu)等領(lǐng)域具有較強(qiáng)制造能力。

　　“以制造加工為主的經(jīng)營(yíng)模式可以使企業(yè)獲得高周轉(zhuǎn)、輕資產(chǎn)優(yōu)勢(shì)，項(xiàng)目施工業(yè)務(wù)減少則避免了工程墊資以及應(yīng)收款占比較高的困境，為公司提供充足現(xiàn)金流。 ”2015年年報(bào)即顯示，雖然在整體市場(chǎng)萎縮背景下，企業(yè)營(yíng)業(yè)收入大幅下降24%，但是凈利潤(rùn)、毛利率大幅提高，公司回款較好，現(xiàn)金流充足，償債能力較強(qiáng)。

　　鋼結(jié)構(gòu)企業(yè)主要分為鋼結(jié)構(gòu)制造商和鋼結(jié)構(gòu)承包商兩大類。鋼結(jié)構(gòu)制造商以鋼結(jié)構(gòu)制造為主，工程安裝為輔，通過與總承包商或鋼結(jié)構(gòu)承包商簽訂產(chǎn)品加工合同，對(duì)流動(dòng)資金的占用較少，企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力相對(duì)更強(qiáng)，優(yōu)勢(shì)更大。

　　“現(xiàn)在，很多工程承包方面的‘中字頭’大型鋼構(gòu)企業(yè)從我們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手變成合作伙伴，源源不斷采購我們質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的鋼材，而我們則更專注于加工制造，發(fā)揮規(guī)模效應(yīng)，降低生產(chǎn)成本，最終有望以制造帶動(dòng)工程，構(gòu)筑全面競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。 ”

　　科技創(chuàng)新，從“現(xiàn)場(chǎng)建造”到“工廠智造”，發(fā)力裝配式“綠色住宅”

　　作為上市公司，資本市場(chǎng)對(duì)鴻路鋼構(gòu)的興趣點(diǎn)更多落在鋼結(jié)構(gòu)裝配式住宅的研發(fā)與實(shí)踐上。

　　2015年，鴻路鋼構(gòu)一舉拿下蚌埠市大禹家園公租房試點(diǎn)項(xiàng)目設(shè)計(jì)施工一體化工程的施工合同，市場(chǎng)估價(jià)約1.2億元。該項(xiàng)目是安徽省首個(gè) “裝配式鋼結(jié)構(gòu)”保障房項(xiàng)目，采用裝配式高層鋼構(gòu)住宅成套技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)、模塊化生產(chǎn)、裝配化施工以及一體化裝修，不需要現(xiàn)場(chǎng)手工砌筑、不會(huì)產(chǎn)生更多的建筑垃圾，是真正的綠色循環(huán)低碳建筑。項(xiàng)目預(yù)計(jì)2016年竣工，是全省重點(diǎn)“建筑產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化項(xiàng)目”。

　　鋼結(jié)構(gòu)裝配式建筑前景可期。年初出臺(tái)的 《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)城市規(guī)劃建設(shè)管理工作的若干意見》明確，將加大政策支持力度，力爭(zhēng)用10年左右的時(shí)間，使裝配式建筑占新建建筑的比例達(dá)到30%。

　　“鋼材可回收利用，具有不會(huì)形成建筑垃圾、構(gòu)件可實(shí)現(xiàn)模塊化批量化生產(chǎn)制作、抗震性能好等優(yōu)良品質(zhì)，使鋼結(jié)構(gòu)裝配式住宅成為未來最好的建筑形式之一。 ”鴻路鋼構(gòu)負(fù)責(zé)高層裝配式住宅的施工技術(shù)部部長(zhǎng)汪許林介紹，在實(shí)現(xiàn)住宅產(chǎn)業(yè)化方面，企業(yè)首先從設(shè)計(jì)階段實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化，制作上實(shí)現(xiàn)智能化、數(shù)字化，安裝上實(shí)現(xiàn)信息化、裝配化，整個(gè)項(xiàng)目切實(shí)實(shí)現(xiàn)從“現(xiàn)場(chǎng)建造”到“工廠智造”的跨越。

　　公司重視科技創(chuàng)新，豐富產(chǎn)品線，正努力從單純的鋼結(jié)構(gòu)制造商轉(zhuǎn)變?yōu)槌鞘械吞季G色建筑的整體運(yùn)行商，改變傳統(tǒng)勞動(dòng)密集型發(fā)展模式，從而實(shí)現(xiàn)建筑產(chǎn)業(yè)升級(jí)。據(jù)悉，鴻路鋼構(gòu)將新投資10億元加碼裝配式綠色住宅產(chǎn)業(yè)化，新建生產(chǎn)基地，目前，已形成兩大系列產(chǎn)品，一種是高層裝配式綠色住宅，一種是適合農(nóng)村建造的定制化洋房，市場(chǎng)反應(yīng)良好。

　　延伸產(chǎn)業(yè)，布局立體智能車庫，鏈接“智慧城市”

　　在鴻路鋼構(gòu)合肥生產(chǎn)基地的 “低碳裝配式住宅公園”內(nèi)，一個(gè)由鋼結(jié)構(gòu)組成、高近50米的鐵塔巨人，格外引人注意，原來這是企業(yè)即將投入市場(chǎng)的“立體智能車庫”項(xiàng)目，占地只有57平方米，可以停下50輛車，平均每輛車占地面積約1平方米。這一項(xiàng)目瞄準(zhǔn)國內(nèi)大城市日益凸顯的停車難問題，擬通過與政府、社會(huì)資本合作的商業(yè)模式推進(jìn)。

　　“這個(gè)智能設(shè)備采用自主研發(fā)的機(jī)器人存取交接技術(shù)，駕駛者通過刷卡便可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)存取，操作簡(jiǎn)單、存取便捷、安全可靠，并且還可以和智慧城市鏈接，方便駕駛者就近?？俊！蓖魢鴦俳榻B，設(shè)備最高可達(dá)35層，同時(shí)停800多輛車。普通平面停車場(chǎng)占地約需30平方米/輛，35層的立體停車庫每輛車占地僅需0.8平方米，節(jié)約了大量土地。

　　據(jù)公安部交通管理局統(tǒng)計(jì)，近年來我國機(jī)動(dòng)車和駕駛?cè)搜该驮鲩L(zhǎng)，截至2014年底，全國機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)2.64億輛，其中汽車1.54億輛。而另一方面，城市空間土地有限，停車越來越難，預(yù)計(jì)全國停車位缺口超過5000萬個(gè)。

　　鴻路鋼構(gòu)數(shù)年前就充分意識(shí)到立體停車庫的發(fā)展?jié)摿Γ瑵撔难邪l(fā)，延伸鋼結(jié)構(gòu)主業(yè)。 2009年至2014年，公司陸續(xù)研發(fā)了第一代及第二代停車庫設(shè)備。隨著研發(fā)逐漸深入，2015年在第一代及第二代產(chǎn)品的基礎(chǔ)上第三代產(chǎn)品即 “高端智能立體停車設(shè)備”面世。該設(shè)備集操作、安全、監(jiān)控、維護(hù)、管理為一體，可有效提高空間資源利用率，實(shí)現(xiàn)城市停車立體化、自動(dòng)化、智能化。智能停車設(shè)備的造價(jià)會(huì)不會(huì)很高？汪國勝介紹，性價(jià)比優(yōu)越。 35層塔庫每個(gè)車位造價(jià)約5萬元、25層塔庫約3萬元，比起傳統(tǒng)車庫優(yōu)勢(shì)更明顯。